Stare Jelcze znikają z ulic Krakowa

 

19 grudnia ubiegłego roku niepostrzeżenie dobiegła końca eksploatacja w MPK SA w Krakowie autobusów Jelcz M120.

 

 

Pierwsze Jelcze M120 trafiły do Krakowa 31 maja 1993 roku. W sumie w latach 1993 – 1995 kupiono ich aż 130 sztuk. Przez lata eksploatacji były to najnowocześniejsze 12-metrowe pojazdy w krakowskim MPK, stąd obsługiwały przede wszystkim najważniejsze linie, w szczególności pospieszne. Z czasem zaczęły je zastępować autobusy niskopodłogowe, a domeną Jelczy stały się linie podmiejskie. Ostatnim zadaniem krakowskich Jelczy M120 była obsługa linii tymczasowej 721, kursującej podczas remontu torów za tramwaj linii 21 między Pleszowem a Kombinatem. Późnym wieczorem, 19 grudnia Jelcz M120 wykonał ostatni, historyczny kurs w regularnej obsłudze liniowej. Od tego momentu wszystkie autobusy klasy MAXI (czyli 12-metrowe) w MPK SA w Krakowie są wyłącznie pojazdami posiadającymi niską podłogę.

W ten sposób po ponad 15 latach od inauguracji, cicho i bez rozgłosu zakończyła się liniowa eksploatacja autobusów Jelcz M120 w Krakowie. Autobusów, które od samego początku były traktowane jako model przejściowy, których eksploatację przewidywano maksymalnie na okres 8 lat. Już w momencie ich zakupu ustępowały pod względem nowoczesności analogicznym konstrukcjom czołowych europejskich producentów. Zastąpiły na liniach bardzo niewygodne i awaryjne Jelcze M11, a same miały być wkrótce zastąpione nowoczesnymi autobusami niskopodłogowymi, których w owym czasie krajowy przemysł jeszcze nie produkował, a modele z zagranicy były bardzo drogie. Historia jednak kieruje się swoimi prawami i jak to często bywa, prowizorka okazała się bardzo trwała. Jelcze M120 kursowały po ulicach Krakowa blisko 2 razy dłużej niż to pierwotnie zakładano, co niestety w sposób zauważalny odbiło się na ich stanie technicznym w końcowym okresie ich eksploatacji.

W 2009 roku w Krakowie możemy mówić o Jelczu M120 tylko w kategoriach pojazdu zabytkowego, bowiem MPK SA tradycyjnie postanowiło zachować jeden egzemplarz, który powiększył posiadaną kolekcję autobusów zabytkowych. Pozostałe pojazdy albo powiększyły zasoby przewoźników w innych miastach albo trafiły na złomowiska. Ostatnie pojazdy, zdeponowane na terenie zajezdni tramwajowej Nowa Huta mają już nowego właściciela, który część z nich oferuje na tzw. rynku wtórnym a część zezłomuje.

Mimo że Jelcze M120 miały swoje słabe strony, ich zakup stanowił istotny krok w unowocześnianiu krakowskiego taboru autobusowego, dzięki czemu dzisiaj możemy pochwalić się najmłodszą i najnowocześniejsza flotą autobusów miejskich w Polsce.